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船用波紋補償器主要適用于內(nèi)燃排氣管路

導讀：

我公司采用好生產(chǎn)技術，制造的各種船用波紋補償器和船用金屬軟管，主要為船用柴油機配套，產(chǎn)品已經(jīng)通過美國船級社ABS、英國勞式船級社LR、韓國船級社KR、中國船級社CCS檢

　
  我公司采用好生產(chǎn)技術，制造的各種船用波紋補償器和船用金屬軟管，主要為船用柴油機配套，產(chǎn)品已經(jīng)通過美國船級社ABS、英國勞式船級社LR、韓國船級社KR、中國船級社CCS檢驗。船用波紋補償器主要用于船舶內(nèi)燃機排氣管路及各類泵、閥、壓縮機、制冷機組等進出口的減震連接和補償管路的熱漲冷縮。 起減震、吸噪及管線柔性連接的作用，還可吸收管道的位移、減少設備受力，保證管道設備的使用壽命。船用補償器的波紋管采用薄壁多層結構，柔性大，剛度小, 產(chǎn)品多采用翻邊結構，無環(huán)向焊縫，耐腐蝕、耐高溫、耐老化、無泄漏，使用壽命長, 產(chǎn)品~，可以使用在飲用水管線。我公司船用不銹鋼波紋補償器依據(jù)125522-1996標準，本標準產(chǎn)品主要適用于內(nèi)燃排氣管路，作為管路熱脹冷縮的補償裝置，在系統(tǒng)中能承受管路熱脹應力和脈沖引起的振動，其他管路亦可參照使用。
 
船用波紋補償器適用工稱壓力：0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa
工作溫度：-50℃－450℃，采用表面噴塑法蘭時高工作溫度為105℃
介質(zhì)：液體、氣體等。
法蘭標準：CB613-81，CBM1033-31，CB12522-90，JISB2211-1977，JISF-1970，國標GB、美標ANSI、日標JIS、德標DIN等
船用波紋<a href=http://www.0slgpf.cn target=_blank class=infotextkey>補償器</a>
  目前，我國的的船舶通徑在32mm以上的管路常用波紋補償器主要有兩個大類，厚壁直通式的波紋補償器以及球型波紋補償器。前一個是上個世紀五六十年代的研究產(chǎn)品，這些接管的壁厚一般將達到通經(jīng)的一半 ,剛度很大 ,只起有限的位移補償作用 ,基本沒有減振效果或者減振效果很小 ;后者是八十年代以后從建筑給排水及暖通管路系統(tǒng)中移植到艦船管路上的 ,其典型型號有ＫＸＴ型、ＫＳＴ型等波紋補償器 ,這些接管壁厚為 10～ 2 0ｍｍ ,大大降低了撓性接管的剛度 ,明顯提高了管路減振效果。但波紋補償器存在二個方面的不足 ,一是這些接管的常用公稱壓力一般在 2 .0ＭＰａ以下 ,只能滿足船舶中低壓管路減振需求 ,二是這些球形撓性接管為非平衡式接管。

本問幫您解讀船用波紋補償器主要適用于內(nèi)燃排氣管路，我公司伸縮器、補償器、傳力接頭、伸縮接頭、膨脹節(jié)等產(chǎn)品嚴格按照標準設計生產(chǎn)，特殊規(guī)格型號可按用戶需要和要求訂做。質(zhì)量優(yōu)選，信譽至上，為用戶所想，為用戶所急，真誠熱心，以心換心是鑫利人的服務宗旨。官網(wǎng)：/，官方熱線：400-6596-356

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